Jesús Aranda
Jornada en Línea
Foto Cuartoscuro
Ciudad de México. Los estados del país están
facultados para regular el transporte a través de plataformas tecnológicas
(tipo Uber), estableció el pleno de la Suprema Corte de Justicia de la Nación
(SCJN), el cual precisó que no se puede comparar los requisitos o condiciones
exigidos a este tipo de servicio con el que prestan los taxis.
Al iniciar estudio de la acción de
inconstitucionalidad (63/206) promovida por los legisladores de minoría del
Congreso local en contra de diversos artículos de la Ley de Transporte del
estado de Yucatán, la mayoría de ministros desechó los argumentos del proyecto
de dictamen que planteaba una comparación entre los requisitos exigidos al
sistema de plataformas tecnológicas con relación a los taxis de servicio
público.
La mayoría consideró que no podían compararse
los requisitos porque son servicios diferentes, además de que no existe
regulación a nivel federal para este novedoso tipo de servicio.
Al respecto, Eduardo Medina Mora señaló que
el tema es complejo, incluso que hay ciudades y países que han asumido “que lo
mejor es no regular, otros, que lo mejor es desregular a los taxis…”. Nos
enfrentamos, dijo a cambios conceptuales y estructurales para los cuales aún no
hemos desarrollado las categorías para regularlos y, por consecuencia, para
juzgar pertinentemente su parámetro de ajuste al marco constitucional”.
Incluso, los ministros debatieron si el tema
tenía que ver con alguna regulación del comercio electrónico. Aspecto que con
el paso de la discusión fue superado.
Este martes, los ministros determinarán si
continúan el análisis de la demanda a la luz de “la razonabilidad de los
requisitos” previstos en la ley a las empresa operadoras de dichas plataformas,
cuya función es la de ser intermediaria entre los usuarios y los prestadores
directos del servicio de transporte.
De acuerdo con la demanda, la regulación,
publicada el 22 de junio en el Diario Oficial de Yucatán, afecta los derechos
de libertad de trabajo, libertad de tránsito y libre competencia.
Lo anterior, debido a que la norma señala que
el valor del vehículo contratado a través de plataformas tecnológicas debe
tener un costo mayor a 207 mil pesos, con una antigüedad no mayor de siete
años, siete plazas como máximo, bolsas de aire delanteras, aire acondicionado y
equipo de sonido, entre otras disposiciones.
El proyecto de dictamen, elaborado por
Alberto Pérez Dayan, fue prácticamente desechado por ocho de los diez ministros
presentes, quienes consideraron que no podían analizarse los requisitos para la
prestación del servicio a partir de una comparación con los requisitos exigidos
a los taxis.
Ante ésta situación, la mayoría decidió que,
en todo caso, la Corte resolverá si analizan la razonabilidad de los artículos
impugnados o de plano, se desecha la demanda con el argumento de que la
comparación de los requisitos planteada por los legisladores de minoría es
inviable.
http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2017/05/22/estados-pueden-regular-a-uber-scjn
